4月貿易統計│中東原油6割減・LNG/揮発油7割超減、米国からの輸入急増を読み解く

4月貿易統計で中東からの原油輸入が6割減、LNGや揮発油は7割超減の影響を示す現代日本の都市風景。

4月貿易統計が映すエネルギー調達の大転換

財務省が5月21日に公表した2026年4月分の貿易統計(速報)では、長年〈9割超〉を依存してきた中東産原油が急減し、日本のエネルギー調達構造に大きな転換点が訪れていることがわかりました。

中東依存の急落 ― 原油6割減、LNG・揮発油は7割超減

  • 原油:384万3千kL(前年同月比−67.2%、統計開始以来の最少)
  • LNG:数量ベースでおおむね−70%超(速報段階・詳細値は今後確定)
  • 揮発油(ナフサ含む):34万2千kL(−79.4%)

なぜここまで減ったのか?

主因はホルムズ海峡の事実上の封鎖です。中東情勢の緊迫化でタンカー航行が滞り、物理的に原油・LNGが届きにくくなりました。加えて、輸送保険料・スポット価格の高騰が重なり、国内輸入業者は調達先の多角化を急ぎました。

アメリカからの輸入が急増

中東減少分を補う形で、米国からの輸入が勢いを増しています。

  • 原油:45万kL(+38.8%)
  • 揮発油:前年の206倍に急増

米国視点:このシフトが意味するもの

アメリカのエネルギー業界にとって、日本向け輸出拡大は価格面の安定材料になります。シェールオイル・ガスの増産設備投資を進めていた企業は、想定より早く需要先を確保できた格好です。一方、日本側は「地理的リスクを分散しつつも、ドル建て取引比率が高まる」という課題に直面します。今後は為替ヘッジや中長期契約の見直しでコスト管理を強化する必要があるでしょう。

今後の注目ポイント

  • 米国湾岸の輸出インフラ拡張がいつまで続くか
  • 中東情勢の沈静化とホルムズ海峡の航行正常化時期
  • LNG船の航路混雑/運賃高止まりが夏以降どう推移するか
  • 日本政府が打ち出す備蓄放出・価格補助の追加策

エネルギー安全保障は「量」と同時に「コスト」と「環境負荷」の三つ巴で考える時代です。今回の統計は、調達先多様化の動きが一段と加速する兆しといえます。引き続き、米国産エネルギーの役割と中東リスクのゆくえを丁寧に追っていきましょう。